沥青河

CCTV2的一个开办了许多期的栏目，名字叫《交换空间》。每个周末播一期。主题是选两个情况类似的家庭，互换为对方的房间进行重新装修。时间是两天，也就是48小时。每家花费不能超过8000块钱。钱当然是由节目的赞助商出的。

这个节目刚开始办的时候，还比较新鲜。但是时间一长就不行了。主要问题装修出来的房子太乱、太花，不太像家，倒多像饭店、酒吧什么的。另外，活也做的非常的糙 。

上面这些看法，跟看过这个节目的同志沟通过以后，大家也都有同感。如果要用一个成语来形容这个节目，同学们想了下面几个：

1. 《交换空间》——画蛇添足
2. 《交换空间》——乱七八槽
3. 《交换空间》——后患无穷

比较起来，最后这个比喻最贴切。

收藏此页到365K

据《检察日报》报道：在刚闭幕的北京市两会上，北京市人大代表佟丽华联名10位代表，提交了“撤销杜家坎收费站”的建议。建议称：“杜家坎收费站若在 2008年继续收费，是违法行为。”据悉，从1990年起，近百名北京市和丰台区的人大代表曾多次呼吁撤销杜家坎收费站。但时至今日，该站收费依旧。而 1993年12月原北京市公路局将京石高速公路50％的收费权转让给北京经济发展投资公司。

笔者认为，杜家坎收费站从1987年始设卡收费以来，不仅几十年人为堵住了首都南下的出口，使这里常年形成交通瓶颈，而且实实在在地让路过这里的民众心里堵得慌。上百名人大代表的呼吁，都无法取消一个“收费钉子户”，而且有关部门一边聆听代表质询，一边却将“收费权”转让给企业。显然，这是有关部门在利益驱动下所实施的一种违法行为。

首善之区是这样，各地的此类现象可谓比比皆是。长时间以来，面对公民出行难、运输贵的情形，年年两会上，代表委员的痛斥声声入耳；媒体上，批评之声此起彼伏。但一些垄断建设与收费资源的人，依然抱着“此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财”的思维不变。一组数字显示，目前全世界收费公路大约共有14万公里，其中10万公里在中国。世界银行发布的最新研究报告称，中国的高速公路通行费比发达国家的还要高。

在此状态下，我们经常看到，有的路段甚至50公里之内就有3个收费站；县县设卡，桥桥收费；有的高速公路收费都15年了,还在为还贷收费，而每年用于还贷的金额还不及收费额的十分之一；有关部门对广东省管非经营性收费站的审查显示，在74个公路收费站中，预测还贷期超过30年的收费站有33个，有6个还款年限超过100年，其中河源市江面收费站达到756年。拿杜家坎收费站来说，2005年北京市审计表明，京石高速路截至2004年12月,建设贷款本息已全部还清，且尚有余额5．86亿元。实际上，《收费公路管理条例》明文规定，公路发展应坚持以非收费公路为主。

而实际上，不仅众多收费公路置国务院这个“以非收费公路为主”的红线于不顾，相反还变戏法似的乱设卡、乱收费。这类“变胎收费站”存在的时间已经不短了，而且，部分收费站转包给了一些权力部门，用以谋私利。实际上，这是收费站被人为地放弃了公路的公共品质，导致其公平性、公正性、公益性严重偏失，是对法律的粗暴亵渎和践踏。

笔者建议，应对每一条收费公路计算出收费期限，在政府网站乃至公路收费口予以公示，全方位接受公众的监督。这样，才能解决公民出行成本过高的问题，恢复公路的公共产品属性。

预计未来10天，青藏高原、西南地区东部阴雨雪天气较多，将给春运带来不便；南部海域多大风天气；影响我国的冷空气势力不强，北方大部分地区以晴或多云天气为主，气温呈逐步回升趋势。15日之后，近期持续低温的江南、华南地区气温将明显回升。
　　

未来4－10天具体预报如下：
　　
17日08时至18日08时，青藏高原东部、西南地区东部等地阴有小到中雨（雪）；我国其余大部分地区为晴到多云天气。
　　
18日08时至19日08时，青藏高原、西南地区东部及湖北西部等地阴有小到中雨（雪），其中青藏高原的局部地区有大雪；中东部大部分地区以晴或多云天气为主，气温回升。
　　
19日08时至20日08时，青藏高原东部、西南地区东部、西北地区东南部等地阴有小到中雨（雪）；东北中北部的部分地区有小雪；华北、东北有4－6级风，气温有所下降。
　　

20日08时至21日08时，青藏高原、西南地区东部等地仍有阴雨（雪）天气；中东部大部分地区为晴或少云天气，气温回升。
　　
21日，有冷空气开始影响新疆北部地区，之后，该股冷空气将继续东移，受其影响，22－23日，中东部地区将出现阴雨雪和降温天气过程，北方地区将先后出现4－6级风。

1. 香港警察可能不知道，美国军方当年设计互联网的目的是为了对付前苏联的核打击。互连网连核打击都不怕，还会怕香港警察吗？香港警察耗费那么多警力，那么多纳税人的钱，去查***的源头，理由是什么？

2. 8年以前，学宗教的陈明博士问我什么是软件？我说：“软件就是将1000名工程师5年的智慧加在一起，固定下来，1000元卖给你用。Windows就是其中的一个软件。”

3. 什么是互联网？互联网就是将10多亿网民的智慧加在一起，免费给你用。这当然，很好，很强大。发***的人在利用互联网很强大的力量和香港警方斗，结果可想而知。

4. 互联网不属于任何人，所以，它属于任何人。互联网不属于任何人，所以，它是社会公器。曾经有个报人和我说，她的媒体要成为社会公器，我无法相信她的老板会同意。他的老板会对她说：“你可以和读者说，我们是社会公器，但私下，你一定要代表本集团利益。”互联网没有老板，所以，它是社会公器。陈冠希是照片的作者，但互联网是社会公器，是公共媒体，所以，互联网不听陈冠希作者的，不听香港警方的，恐吓也没用。互联网听从网民的意愿。尽管这意愿中可能含有人性的弱点。但如果你相信人类，你就应该相信互联网，相信大多人是对的。

5.“***门”和“很黄，很暴力”都无法抹黑互联网，互联网会进行10倍地“反黑”、反嘲弄。

6. 当民主被资本诱拐之后，人民能够使用的力量越来越少。感谢互联网，它比美国公民手中枪支更有力量，更是人民能用着的力量。

新华网河南频道2月13日讯  大河网-大河报报道：(记者　陈海峰通讯员刘守良文图)２月６日除夕夜，年仅３７岁的河南夏邑籍养护工左建党在浙江杭金衢高速公路除冰抢险时，不幸被一辆打滑的轿车撞倒，因公殉职。前天，左建党的骨灰在夏邑县北镇乡庄庄村安葬。昨日，记者赴左建党的家乡采访。

他本来说今年回来过年

没想到……

“自从杭州遭遇雪灾以来，建党天天加班加点，他已两年没回来过年了，本来说今年回来过年，没想到……”昨日，记者采访时，仍沉浸在悲伤中的左建党的妻子丁大雪说。

左建党出生于夏邑县北镇乡庄庄村一个普通农民家庭，２００６年，到浙江顺畅高等级公路养护有限公司工作，成为一名养护工（农民工）。几年来，他以出色的工作，赢得了领导和同事的一致认可和称赞。

今年，浙江和南方许多省份遭遇了多年不遇的特大雪灾，又加之临近春节的客运高峰，保障公路畅通，成为重中之重。原本已获领导批准打算回老家过春节的左建党，主动要求放弃假期留在养护一线，保证杭金衢高速公路畅通。

除冰抢险中突遭不幸

车撞来……

２月６日晚，左建党正在食堂与工友一起吃年夜饭，接到杭州境内夏家公铁立交桥路面结冰，汽车打滑，造成三车追尾事故，急需除冰抢险的指令后，刚吃了一半的他立即放下碗筷，以自己对该路段熟悉为由，主动请求由他带人前去除冰。当晚７时３５分，左建党和工友预先做好安全预警工作后，便投入除冰抢险工作中。“当时左班长安排好清障除冰工作后，就站在了最危险的第三车道指挥交通，这时一辆轿车突然打滑撞向中央分离带护栏后，反弹打转撞到了他的身上……”现场和左建党一起前去除冰的工友在电话中告诉记者。

事发后，左建党被送往杭州解放军１１７医院抢救，当晚８时３０分，抢救无效因公殉职。

左建党殉职后，浙江省交通厅等单位有关领导看望慰问了左建党的妻子，并在杭州殡仪馆为其召开了追悼大会。

 

艺术家都是不容易赚到钱的。摄影艺术家陈冠希老师早年连专业相机都没有，用手机就拍出了那么牛的照片。作品中简陋而温馨的环境下人物表情彷徨、迷离，眼神 里流露出对现实生活的不惑而又执着的探寻幸福的真正意义，颇有荒木经惟（Nobuyoshi Araki）摄影的神韵。纪实主义朴素风格拍摄的图片正是弱势群体艰辛生活的真实写照，记录下了不朽的历史瞬间。

柏芝制服系列可以看作是由纪实主义手法向时尚表现主义转型的试验性作品，虽然布光略显不足，但是我们不难看出其作品深受西方早期时尚摄影鼻祖——盖.伯丁 （GUY BOURDIN）的影响。勤奋的冠希拍了诸多惊艳的照片，却不能靠这个发财只能屈就于商业环境下作艺人谋生。这是时代的悲哀。
　　

著名战地摄影大师卡帕曾经说过:“如果你拍的不够好,那是你离的不够近”陈冠希永远手持手机战斗在床榻前线····

2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。

（一）基本情况

堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m，设3%纵 坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设 计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。

建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称“凤大公司”），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。

施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称“路桥公司”）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部颁发的“公路工程施工 总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施”《建筑企业资质证书》， 2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。

监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。

（二）事故原因

1.事故的直接原因

由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加， 造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。

2.事故的主要原因

一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在 主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称“凤大公司”），项目管理混乱，对发现的施工质 量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。三 是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成 但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不 到位。五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、 质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼。

3.经调查认定这是一起责任事故。

（三）对事故责任人员的处理

由司法机关处理24人。其中：

1． 谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安全事故罪。

2． 贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

3． 王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

4． 夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

5．肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。

6． 陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。

7． 吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。

8． 游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。

9． 胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。

10． 余阳，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处副处长兼现场监理。涉嫌工程重大安全事故罪。

11． 李宏广，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处处长。涉嫌工程重大安全事故罪。

12． 蒋建良，湖南省地质矿产勘查开发局405队湘西工程勘察院第四项目经理部经理。涉嫌工程重大安全事故罪。

13． 张仕成，湖南省交通建设质量监督自治州分站站长。涉嫌玩忽职守罪。

给予相应党纪、政纪处分33人。

其中：

1． 刘玉兰，湖南省路桥公司总工办主任。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。

2． 徐晓明，湖南路桥公司安全生产部副部长。对事故发生负有主要领导责任。给予行政降级、党内严重警告处分。

3． 陆尚武，湖南路桥公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职处分。

4． 刘晓东，湖南路桥公司董事、总经理。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。

5． 陈志兵，湖南路桥公司董事长、党委副书记。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、撤销党内职务处分。

6． 李海梁，湖南省华达工程有限责任公司副总经理，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研究院）副所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。

7． 武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。

8． 续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。

9． 汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。

10． 刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。

11． 龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。

12． 张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。

13． 刘忠，湖南省交通建设质量监督站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。

14． 李建华，湖南省公路局总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。

15． 李德旗，湖南省公路局局长、党委书记。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、撤销党内职务处分。

16． 陈新发，湖南省交通厅规划办公室主任。对事故发生负有主要领导责任。给予记过处分。

17． 李安，1993年至2006年3月任湖南省交通厅厅长、党组书记，现任湖南省委督办专员。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。

18． 秦湘赛，湖南省湘西自治州政府副州长、党组成员，州安全生产委员会主任。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。

19．杜崇烟，湘西自治州州委副书记、州长。对事故发生负有重要领导责任。因其他违法违纪问题已被湖南省纪委立案调查，一并处理。

（四）对有关单位、有关人员的处罚和处理

对路桥公司、凤大公司各处罚500万元；路桥公司对所属道路七公司依《公司法》等有关法规予以解散。

对路桥公司董事长陈志兵、总经理刘晓东、副董事长方联名和凤大公司董事长胡东升、总经理游兴富各按2006年度收入的80%罚款。

对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳、道路七公司经理肖国强、路桥公司安全生产部副部长徐晓明、路桥公司项目管理部部长向海清、路桥 公司总工程师陆尚武，湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟、副经理续莎薇、副经理高伏良、总工程师汤述、驻地高监李宏广吊销有关执业资格和 岗位证书。

对涉案追究刑事责任的夏友佳、肖国强、吴志华、游兴富、胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武、刘晓东、陈志兵、汤述等4人，自刑罚执行完毕或者受处分之日起，5年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。

湖南省在中纪委、监察部和高检院的指导下继续严肃查处这起事故背后的腐败问题。

责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。

 

 

 

当我们把语言当成一种文化来看待时，会发现许多有趣的现象。阿拉伯语中有一千多个名词用来指代骆驼的各个品种和不同的生长阶段，日语中的鱼名一样又多又 细，英语中描述打猎时猎物的集合名词有几十个，这些都反映了相应民族的地理分布和传统经济形式的差异，以及由此造成的文化特征。

我们汉语也一样。比如“竹”就是汉字的一个重要偏旁，许多常用字都以竹字头为部首，如等、笑、第、管、算……竹子对于中国人来说，既是重要的经济植物， 也是重要的文化载体。有关竹子的典故中，我最喜欢的是《世说新语》记载的东晋大书法家王羲之的儿子王徽之说的：“何可一日无此君！”